Conozca el Voge 525R

Tiene un motor bicilíndrico de 494 cc con 10 caballos más que el 390 Duke.

Piense en motocicletas desnudas para principiantes y seguramente aparecerá la KTM 390 Duke. Ha dominado la categoría durante casi una década, con su potencia contundente y su impresionante dinámica de conducción. Diablos, el Equipo Naranja incluso lo hizo confiable en los últimos años. Sin embargo, los días de dominio del pequeño Duque podrían terminar pronto, gracias a un ataque agresivo de Voge de China. Para 2023, el fabricante asiático de bicicletas ha presentado la nueva Voge 525R, que tiene la vista puesta en el segmento de entrada de las nude. Más importante aún, supera a la KTM en algunos aspectos.

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A diferencia de la mayoría de las ofertas chinas, el Voge 525R hace lo suyo en términos de diseño. Y es un trabajo bien hecho. En la parte superior, hay un gran y enojado faro totalmente LED, flanqueado por un guardabarros musculoso y vanguardistas cubiertas del tanque que se extienden hasta las horquillas. La parte trasera mantiene intacto el sabor deportivo, gracias al asiento elevado dividido tipo bicicleta deportiva y a la elegante luz trasera. Todo esto está rematado por dos originales libreas, con aleaciones de colores a juego.

En cuanto a las características, el 525R es indudablemente chino aquí, es decir, cargado hasta el borde. Cuenta con un embrague antirrebote, luces totalmente LED, palancas ajustables, conectividad para teléfonos inteligentes y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos, todo accesible a través de una generosa pantalla TFT.

Debajo de la piel del 525R se encuentra un motor bicilíndrico de 494 cc que produce 53 caballos de fuerza y ​​50 Nm (36,8 libras-pie). La potencia llega a la rueda trasera a través de una caja de cambios de seis velocidades para permitir una velocidad máxima de más de 100 mph. Como referencia, la 390 Duke solo genera 43 caballos de fuerza con su motor monocilíndrico de 373 cc.

¿Qué pasa con los apuntalamientos? Bueno, Voge equipó la Naked con horquillas invertidas de 43 mm y un monoamortiguador, ambos de KaYaBa. Estos se combinan con llantas de 17 pulgadas y diez radios, sujetas por dos rotores lobulados de 320 mm y un único rotor de 280 mm hacia adelante y hacia atrás, respectivamente. Ambos extremos cuentan con pinzas Nissin. Los discos dobles en la parte superior deberían prometer mucha mordida, considerando que la motocicleta pesa nada mal 414 libras (mojada). Mientras tanto, otro aspecto digno de mención es la bajísima altura del sillín de 785 mm, 45 mm menos que en la KTM.

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Si bien Voge no ha comentado sobre su llegada a Estados Unidos, el fabricante de bicicletas está extendiendo su brazo al otro lado del charco en Europa y Gran Bretaña. Entonces, si el 525R tiene éxito allí, podría ayudar a Voge a expandir sus operaciones a Norteamérica más adelante. Ah, y en caso de que tengas dudas sobre la marca, debes saber que Voge proviene del gigante chino Loncin. Este último colabora con BMW Motorrad desde hace más de 15 años y produce el motor bicilíndrico de 853 cc que se encuentra en la F 850 ​​GS.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o en la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades para conducir son mejores que sus habilidades para escribir, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.