Fuego

Hoy en día, no todos los retiros del mercado relacionados con incendios provienen de vehículos eléctricos de batería.

Los incendios de vehículos eléctricos han estado en los titulares últimamente, y todo, desde buques portacontenedores que transportan automóviles eléctricos hasta scooters de movilidad personal electrificados, generan temor sobre el futuro de la propulsión eléctrica. Pero es importante recordar que los vehículos de combustión interna también son propensos a incendiarse, como lo demuestra un retiro masivo de vehículos de Hyundai y Kia.

Publicado oficialmente el 27 de julio, Hyundai y Kia emitieron una declaración conjunta llamando a revisión 113.000 vehículos más nuevos en América del Norte debido a un grave riesgo de incendio. Específicamente, los vehículos Hyundai Palisade 2023-2024, Hyundai Tucson, Sonata, Elantra y Kona 2023, así como los vehículos Kia Seltos 2023-2024 y Kia Soul y Sportage 2023 se ven afectados por el retiro.

El Hyundai Palisade sigue siendo el modelo más afectado, con 28.623 unidades retiradas, aunque el Hyundai Kona no se queda atrás con 13.160 unidades retiradas. Más de 20.000 Kia Soul también se ven afectados, superando por un amplio margen a sus hermanos mayores Seltos y Sportage.

En conjunto con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, los fabricantes de automóviles coreanos instaron a los propietarios a estacionar afuera y lejos de las estructuras para limitar la posible propagación del incendio. Irónicamente, se supone que la pieza propensa a incendios utilizada en los ocho modelos ayuda a reducir el impacto ambiental.

"La bomba de aceite eléctrica de la transmisión para el sistema Idle Stop & Go de los vehículos en cuestión puede haber sido ensamblada con placas de circuito impreso que resultaron dañadas durante la fabricación", se lee en documentos de la NHTSA. "Un condensador dañado en la PCB del controlador de la bomba podría afectar el funcionamiento eléctrico y provocar daños por calor en la placa de circuito, el conector y el mazo de cables de la bomba de aceite eléctrica".

Al producir un motor de arranque y parada que ahorra combustible, parece que uno de los proveedores de Hyundai y Kia cometió un error eléctrico, uno que probablemente les costará a las marcas un buen centavo. Pero los propietarios actuales de estos vehículos no deberían entrar en pánico todavía, ya que la NHTSA estima que sólo alrededor del 1% de los modelos afectados sufrirán daños en los componentes electrónicos por el calor.

Parece que Hyundai detectó el problema algo temprano, ya que el informe cronológico de la NHTSA comienza en diciembre de 2022 y el problema térmico se confirmó hace apenas unas semanas. Además, Kia no fue notificada del problema hasta mayo de 2023, ya que el incendio inicial ocurrió en un Hyundai Palisade 2023.

En total, Hyundai ha registrado cuatro incendios (todos en Palisades), mientras que Kia no informó ningún incendio, pero sí seis incidentes de derretimiento localizado. No hay accidentes ni lesiones confirmados relacionados con este defecto.

Ambas compañías todavía están trabajando en una solución y brindarán un servicio de alquiler de vehículos a quienes no se sientan seguros al conducir sus vehículos, según documentos presentados ante la NHTSA. En particular, Hyundai y Kia dicen que los propietarios pueden continuar conduciendo sus vehículos si lo desean, aunque está vigente una suspensión de ventas en los concesionarios de todo el país.

Esta no es la primera vez que Hyundai realiza un retiro por problemas de transmisión. A fines del año pasado, Hyundai retiró del mercado ciertos modelos de la línea N que utilizaban su transmisión patentada de doble embrague de 8 velocidades. Además, ambas marcas continúan luchando contra problemas de robo, aunque hay una solución preliminar disponible que se está implementando en todo el país.

¿Su vehículo ha estado alguna vez sujeto a un retiro general? ¿Cómo te acomodaron? Por favor comparte tus pensamientos abajo.

Emmet White, un recién llegado de Nueva York proveniente del noroeste del Pacífico, siente pasión por todo lo que vale: automóviles, bicicletas, aviones y motocicletas. Después de aprender a conducir a los 17 años, Emmet trabajó en la industria de las motocicletas antes de unirse a Autoweek en 2022. Los problemas del estacionamiento en lados alternativos han mantenido su flota moderada, con un Volkswagen Jetta GLI 2014 y una Honda Nighthawk 750 2003 estacionados en la calle en su comunidad del sur de Brooklyn. .

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